El desarrollo, es la cualidad suprema que persiguen todos los seres humanos en el desempeño de sus actividades, la misma, que implica una intensa relación de los distintos agentes de cambio que interactúan en el fenómeno de producción y consumo, que a su vez generan el fenómeno de intercambio de bienes y servicios en el marco de los espacios urbanos y rurales en el territorio. Es decir es la actividad económica la que se constituye como uno de los factores importantes del desarrollo local y urbano.
El logro de todo esto y el fortalecimiento de los cambios, es la aspiración de todos los huancaínos, que a su vez obedecen a diversos factores que establecen las condiciones favorables para un adecuado desempeño en el desarrollo.
Se trata del movimiento de los recursos y de los agentes de cambio entre un lugar hacia otro, entre los diferentes sectores de la ciudad, en nuestro caso, se trata principalmente de la relación entre los distritos de Huancayo y El Tambo, así como entre la ciudad y las áreas rurales de la provincia, que han de consolidar dinámicas económicas de la manera más fluida en el espacio y el tiempo a través de la implementación de una adecuada infraestructura rodoviaria que conformen la estructura vial urbana y territorial de la provincia.
Tiempo y espacio (distancia) en economía urbana implican costos en las relaciones económicas de las actividades humanas y en los procesos productivos, que demandan condiciones favorables para su óptimo desempeño, tales como una adecuada vialidad en la ciudad, con carreteras, puentes, corredores viales, infraestructura productiva urbana, etc. alertándonos que estas actividades exigen la implementación de factores que favorezcan una adecuada fluidez en el tiempo y espacio a través de la distancia, es decir la estructura vial conducente a la generación de economías de aglomeración para el desarrollo.
Por tanto es importante que en Huancayo, se perciba el desarrollo urbano y local con tecnicismo, definiendo las intervenciones urbanas con propiedad, dejando de lado las demagógicas posturas políticas que no conducen a nada, resolviendo los problemas de interconexión entre los diferentes sectores de la ciudad así como con los distritos, en el que la distancia y el tiempo reiteramos implican costos para las actividades económicas.
Esto demuestra que los problemas de congestión vehicular en el centro de Huancayo implican pérdidas económicas que en suma contribuyen con la pobreza urbana y el subdesarrollo. Por lo que es imprescindible que la actual gestión municipal intervenga prioritariamente, brindando condiciones favorables para la economía urbana que se sintetiza en la implementación de la estructura vial de la ciudad.
Y por otro lado el problema de la rudimentaria relación con el sector rural, que demanda promover la integración y complementariedad entre Huancayo y sus distritos, que permitan el desplazamiento de los recursos del campo hacia los mercados regionales y nacionales, como la olvidada zona del Canipaco, el Pariahuanca, etc.
Entonces es vital, que de manera muy urgente, se articulen con la mayor eficiencia los distritos metropolitanos de Huancayo con los distritos rurales, y ejecuten obras de infraestructura económica en la provincia como el circuito económico “Elías Tácunan” que va de Chupuro hacia la zona del Canipaco, la ruta del Huaytapallana que une palian y Pariahuanca, el circuito “Mamacha Cocharcas” que une Huancán huari con Sapallanga y Pucara y se culmine de manera urgente el circuito turístico “Catalina Huanca” que une Vilcacoto e Ingenio.
Por otro lado, en la ciudad se construyan diversos puentes sobre el rio Shullcas como el puente Arequipa, la culminación urgente del puente Amazonas, la implementación de las vías de primer orden de la estructura vial de Huancayo como la Vía Expresa o vía de evitamiento, la construcción de los diversos corredores viales como la Av. Ferrocarril en el tramo de la vía de evitamiento hacia la Ciudad Universitaria y Saños Grande, la segunda etapa del corredor vial de la Av. José Olaya que conduce desde la clínica municipal en San Carlos hasta la Av. Leoncio prado en chilca. El corredor vial del Jr. Carrión que va desde cajas chico hasta la Av. Yanama, etc.
Muchos de estos proyectos ya están encaminados en la municipalidad provincial de Huancayo y en el Gobierno Regional de Junín y basta ya de mezquindades políticas y demagógicas, y demos un paso hacia el desarrollo en el marco de una concertación de los agentes de cambio construyendo una agenda política con proyección al segundo centenario de la independencia nacional.
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